原付２種

まずはアドレス。

なぜか倒れてブレーキレバーが曲がってました。

左が曲がったレバー

交換です。

XL12５Ｓ自賠責が切れました。




５年入りました






NSR125Fナンバー切ってました。






ステップが直ったためナンバー取得





自賠責は週末まで入ります。





原付２種が人気の割にはナンバーの数字の進みが遅いです。



10年と４ヶ月前に登録したアドレスから745違い。


１年で約72台ですか





備忘録
アドレス 平成20年(2008年)2月

XL125S 平成24(2012年)年7月

アドレスリヤタイヤ交換

ずっと懸案になってましたアドレスのリヤタイヤ交換がやっと出来ました。

マフラー外して。

こんな感じまで減ってました。




ホイールを外して




タイヤ組み込んで取り付け。





実は回転方向を間違えて再度組み替えました



今回組み込んだタイヤは１年前に買っておいたタイヤ。

ダンロップのなんとかかんとかだった感じです






今回交換は23,975km


4,295kmで交換


もった方です。NBSいいかもです。


前回、DUROを先に発注しましたが、在庫切れで納入が遅れたため、後から発注したNBSでした。

送料の関係でDUROは２本頼みましたであと１本。


どんだけもつか楽しみです。




























もう一仕事ありますが、それは今度！マフラー・・・・・・・・・・・

今年も走ります

Ｄのスタンプラリーです。

まあまあですね。

アドレスのタイヤ交換がまだです

来週には終わるかな。

2017年走行距離

今年も今日で終わりです。

今年の走行距離をまとめました。


K1300GT    13,893km

去年より期間は短いですが+420km

10月28日でドナドナでした。

2012年3月に来てから、5年7ヶ月の付き合いでした。

10,700kmで来て80,707kmですので総距離70,007kmでした。月平均1,045km。


ご苦労さまでした。


K1300GTの替わりにやって来たR1200GS-アドベンチャー。

R1200GS-A  944km
ほとんど走れてません。

来年はいっぱい連れ添います



アドレス125G  4,281km

今年は雨が多かったせいか昨年と比べて▲682km

XL125S  224km

こっちも雨が多かったせいで昨年と比べて▲64km



モンキー　96km

昨年と比べて+3km　雨の中走った96kmですので結構走った感があります

NSR125F   0.1km



昨年と比べて▲34km　バイクを出したり締まったりで0.1kmは立派　

ステップを交換したので来年どうなるか



合計 19,438km

2016年と比べて587km増

4輪　マーチ　　6,357km

今年は雨が多かったせいかこっちも昨年と比べて▲359km？？？？？

マーチは娘が帰省したときも乗るので私だけの走行距離ではありません。

おまけ

息子のYZF-R6　　1,623km



こっちも激減。昨年3,932kmと比べて▲2,300km

雨が多かったです。




先ほどナビの取り付けやってたら、すぐ脇で車のスピーカー交換しているやからがいました。






今年も色々ありましたが、また来年楽しく走りたいと思います





皆さん良いお年を

オイル交換

前回のオイル交換が、22,405kmでした。

今は、22,398kmと約1000kmの走行です。

前回EPSを投入してから、オイルの消費は大幅に減少しました。

交換して800km時点では、ゲージにオイルが付いて来ましたが、今日確認したらオイルがついて来ません。

オイル補充もなんですので、交換します。

フィルターも。










1個180円のフィルター。


大丈夫かな？


毎回交換すればいいか。






今回もEPSをドーピング。








２回続けてEPSを投入したので、次回オイル交換時は入れないでオイルの消費がどうなる見てみたいです。








、

アドレスオイル交換

アドレスの半端無いエンジンオイルの消耗。

200km走行で100ccくらいは消耗します。

もっとかな。

ワコーズの ＥＰＳ（エンジンパワーシールド)を使ってオイル交換。

さてどうなるか。

マスツー見送りと出頭

今日は９月のマスツーでしたが都合により欠席。

でも朝の見送りには行きました！

アドレスで。

皆さんが帰って来て合流。

で出頭。

日頃の悪行を反省して自首・・・・・では無いです。

10月に交通安全パレードがありますので事前に車検を受けました。

車検といっても、ヘッドランプ、ウインカー、ブレーキランプの確認でした。

ドライブベルト交換

アドレスの走行距離が22,150kmとドライブベルト交換指定の20,000kmを超えてます。

XL125Sのタイヤもチューブもズッと前に交換時期を過ぎてます。

届きました。

まずは、アドレスのベルト交換から。

ウエイトローラーの向き確認

信頼のミツボシ製

確認

まだまだ行けた！？

ドライブベルト交換後は少しトップスピードが上がった感じがしました。

ベルトを合わせて確認したら1mm位減ってましたので。

XL125Sのタイヤ交換は次回に持ち越し

原付２種

久しぶりにXL125Sで走ろうと思ったらタイヤの空気抜け。

空気を入れましたがシューとどこからか漏れてます。

NSR125Fは昨年ステップを修理に出したまま。

そろそろ連絡してみますか。

アドレスも並べて

結局今日は走らずじまい。

実は枝豆も作ってました。

葉っぱ虫食いだ。

スーパーハード

約１年前にアドレスの白化対策で施したスーパーハードの状況です。

１1ヶ月前

本日

耐久性はバッチリだと思います。

残りも施工します。

施工前

施工後

ステップ部はまた今度。

24時間は濡らさない。完全硬化は5～6日掛かるということなので。

トップケースもピカピカ！

K1300GTのミラーも

施工前

施工後

いい感じ！