きり番

XL125が本日きり番を迎えました。

手元に来たのが2012年で6210kmでした。

あれから7年3800km走りました。年間平均540km程度です。

車齢は約40年。まだまだ現役で頑張ります。

ここで達成。

でるかな？

先週XL125Sのインシュレーターにヒビを見つけてしまった件です。

４０年前のバイクなので部品は出ないだろうなあと思いながらバイク屋さんへ！

出ますとの事。

つかさず発注しました。

調子にのってマフラーは出るか確認したら出ますと。

いくら？

げっ要らないです。

順調にです。

ふらっと

昨日は雨で草刈りが延期となりました。

行ったこと無かったのでふらっと行ってみました。

ここのどこかです。

帰りは何かと事件が起きる真野ダム経由で。

水少ないです。

いいだて道の駅で休憩して何事もなく無事帰宅。

本日の走行距離140km

バッテリー

XL125Sのバッテリーです。

バッテリーが弱かろうがなんだろうが走るのにあまり不自由はしません。

少し不便なのはエンジン掛ける時にニュートラのランプが付かない事くらいです。

たまたま目に入ったのでメンテです。

それよりも気になる所見つけてしまいました。

部品出るわけないよなあ。

トウモロコシ順調です。

除草剤効果

先週

今週

ちょっと効きが弱いような気もしますがこんなもんかな。

来週どうなってるか楽しみです。

皮むき

タイヤ交換からの皮むき・・・・

摺上川ダム

約70km走行後。まだヒゲアリ。

リヤ。約1000km走行後

タイヤ交換

よくあるタイトルですが、今度はXL125Sのフロントタイヤの交換です。

今度ダートを走ろうなどと話しがほんの少し出てきたので、今まで保留にしてたフロントのタイヤ交換しました。

ちなみにリヤは２年以上前に交換。フロントとリヤタイヤ一緒に買ったの随分と放置。

http://kachiko.cocolog-nifty.com/blog/2017/09/post-276d.html

たまに空気漏れてたフロントチューブ

やはり。

皮むき行かないと！

9700kmでフロント交換。

初走り３

昨年新しく出来たホンダドリームに行きます。

やはりホンダ車だと思い

展示車を一通り眺めて帰宅。









足先がスースーするので帰宅後確認すると















リターンでCB1300に乗り始めた頃に勝ったものなのです。



寿命ですね。

2018年走行距離

今年も今日で終わりです。

今年の走行距離をまとめました。


R1200GSアドベンチャー　　15,855km



去年のK1300GT+R1200GSが14,837kmですので1,000km程増えました。

やっとボクサーツインに慣れた感じでしょうか。

いいバイクです。



通勤用

アドレス125G      3,247km


エンジンストップ等があり、前年比▲1,036km

秋口の故障で車通勤に慣れてしまい、アドレスでの通勤に戻れませんです。

XL125S        613km


前年比　＋389km




NSR125F    97km

前年比　＋97km

ステップブラケットの交換にて復活！




モンキー　　　14km

前年比　▲82km 

原付ツーでの出番もなく。

二輪合計 19,826km

2017年と比べて＋343km

マーチ　　6,472km

前年比　＋120km

アドレス通勤の代わりに使用した割りに増えてません。

娘の帰省が減ったせいか・・・

今年も色々ありましたが、また来年楽しく走りたいと思います





皆さん良いお年を

試乗

Newモデルが発売になったとのこと。

XL125Sで乗りつけ。

F750GS。

エンジン音が変わりました


なかなかいい音です。360°から270°クランクへ変更のためか。

パラ２気筒



シフトアシスト付。アップダウン共。






低速トルクがR1200GSよりある感じ。発進が楽です。


77psですが加速感はいいです。6速60kmでも走れます。R1200GSはきつい。


ギヤ比の関係もあるんでしょうがなかなかです。


体力、筋力が落ちたら考えましょう！

アドレス不動2

復活のめどが立ちません。

誰かのブログで、センサー類はもとよりエンジン内部まで確認してダメだったけどプラグキャップ交換で息を吹き返した記事を見て。

ダメでした。

スロットルボディも見ましたが汚れてません。

全てもとに戻してバイク屋さんに持ち込みます。（多分）

とりあえず移植。

足が無いと不便ですので。